2021-06-28

宣言解除後最初の出勤

久しぶりに通勤したらくたびれてもう眠りたい。

2021-06-27

スバルＸＶ 1.6i-L EyeSight １，５，４，３，２，１！都心、筑波に常磐道！

スバルＸＶ 1.6i-L EyeSight （ＧＴ３Ｅ型）実際に所有しての長期レビュー地図車道路

・スバルＸＶ 1.6i-L EyeSight （ＧＴ３Ｅ型）実際に所有しての長期レビュー全体目次

・スバルＸＶ 1.6i-L EyeSight 1か月点検(1000Km)から6か月点検(目標3000Km)まで(見出し)

都心への通い慣れた道

何十年か前、それこそ毎週のように都心まで車で行っていた時期があります。週に２回とか行っていた時期もありました。
夕方に家を出て夜遊んで深夜から未明に帰宅っていうパターンが多かったです。
それでも走行距離はたいしたことはなかったです。都心まで約25Kmというロケーションですからね。
夜だと電車より車の方が速いし、なにより常磐緩行線は土日の夜は東京近郊のくせに本数が減っちゃって使いづらいっていうのがありました。みんなが飲んでる席でもお酒を飲まなくても苦にならない体質っていうのももちろんありましたし。
毎週毎週だいたい同じ道で通ってるたんですが、時代時代で変遷があって、今使っている道はかれこれ２０年くらい使ってると思うんですが、それでも細部は微調整してます。

そんな走りなれた道を通ってまずは都心へと向かいました。
頭に入っていて渋滞する確率がすごく低い道なのでスマホナビは使いません。

2021-06-26

「要塞化」するかもしれない駅、なぜかそうしない駅

地図鉄道

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あえて有名な蒲田要塞ではなく歴史がある青砥要塞を貼り付けました。

最近の日本では要塞の建設が進んでます。敏感な諸国からも突っ込んでくるような面白い人はいないみたいですが……。

現在建設中の淡路要塞、知立要塞以外に、要塞化してもおかしくないところ、要塞化する見込みはないを探してみます。

蛇足ですが、２階層以上で複雑な構造の高架駅を要塞と呼んでみたりしてます。

2021-06-22

スバルＸＶ 1.6i-L EyeSight ＸＶが高級車ではない理由

スバルＸＶ 1.6i-L EyeSight （ＧＴ３Ｅ型）実際に所有しての長期レビュー地図車道路

・スバルＸＶ 1.6i-L EyeSight （ＧＴ３Ｅ型）実際に所有しての長期レビュー全体目次

・スバルＸＶ 1.6i-L EyeSight 1か月点検(1000Km)から6か月点検(目標3000Km)まで(見出し)

先日はＸＶとは全然関係ない現金で車を買う主義だというのをアップロードしましたが、その続きで今日もまたＸＶとの関係が薄い内容となります。

現金で買う主義というのも手伝ってですね、今まで４台新車を購入してますが、カタログ値段はすべて２５０万以下の車でした。ちなみに中古で買った２台は両方２０万。そう考えるとまだ車には１０００万使ってないってことになりますね。３台目は全損の保険でほとんど持ち出し無かったしね。

ここまでのＸＶインプレッションで「価格」については絶賛しています。同じ価格帯の車を乗り続けているからっていうのもあって、それがＸＶだけとは思わないけど今の日本車ってすごいんだなぁって正直に思っています。
いわゆる乗り味だけだったらほんと高級車なんですよ、高級車。その高級車に乗ったことが無い人間が言ってるので全く信用できない言葉ですが高級車ですｗ

ただ、乗ってる人はわかるとは思うけどやっぱりＸＶって普及価格帯の車なんですよね。
俺がそれを感じるのはここです。

ブレーキの解除音。

ハンドブレーキを解除して発信するとき「ギュー」みたいな音がしちゃう。俺の想像する高級車はそんな音がしたらクレーム続出で大変なことになるんじゃないかと勝手に想像してます。