鉄道

有楽町駅のすごいところ

news.yahoo.co.jp 何と言っても山手線(通称名でね、念のため)で唯一東京メトロの路線名になっている駅ってところでしょう。 都営を入れてもあとは新宿だけです。

「衝撃」という見出しの言葉が衝撃的

toyokeizai.net いやいや衝撃的でもなんでもないだろう。みりゃわかるだろうと。

旧国鉄の「本線」が通っていない著名都市

何となく思いついたので、記憶だけを頼りに書き連ねます。 間違ってたらすいませんですし、著名都市っていう書き方はあいまいで市町村合併などは頭から抜け落ちてるかもしれないです。

後継レア車両たちの最後を看取った名車 営団6000系

trafficnews.jp どうも常磐緩行千代田線はテスト的に使われることが多いみたいで、この記事に出てくる06系もそうだし、国鉄の207系も1編成しか作られずに終わったりしてました。 レア車じゃないけど国鉄203系もこの路線以外には展開されず、最後までこの路線…

中央線にグリーン車がつくと常磐線が変わるかもしれない

いわゆる中央快速線区間だけじゃなくて直通する青梅線のホームも延伸するという大規模な工事をしてまでグリーン車を付ける中央線。 後だしになるけれど、コロナ騒ぎで電車が以前より空いた今、本当に必要なのかという話もあるし、逆により快適な通勤が求めら…

新幹線貨物輸送について酷い妄想をしてみる

article.yahoo.co.jp 東海道新幹線が当初は貨物輸送も視野に入れていたというのは有名な話です。大きな貨物駅は新幹線沿いに点在してます。 それでまぁ例によってひどい妄想をしてみます。 JRが建設しようとしている羽田空港直結線と新幹線を組み合わせて拘…

繰り返しになるが現状では「臨海地下鉄」の効果は限定的

toyokeizai.net 誰もが思いつくコミケエクスプレスですが、年に2回しか盛り上がらないという事実がありましてね。モーターショーとかそれ以外のイベントもありますけどイベント頼みで経営が成り立つほど鉄道は甘くないと思います。地下だから建設費も莫大だ…

やろうとしていたことを先にやってる人がいるのを見つける屈辱感

dia.seesaa.net 下記の記事の続きで書きたかったのはもう書かれてました。 tanabeebanat.hatenablog.com

不自然な分岐はおもしろい

tetsudo-ch.com ここが面白いところは、通常後から開業した方が既存路線の上をお金がかかる高架で交差することが多いのに、後からできた今の京成本線が地形の関係で下を通っているところですね。 ここに限らず、今の運行形態からするとどうしてこっちがまっ…

JR東日本の乗車人員上位100駅の乗車人員減少幅を自分なりに分析してみたら驚きの結果になりました

2020年度が減ったっていうのは各ニュースサイトにも出ていますが、俺が気にしてるのは2019年度からの変動です。 どの駅、どの路線が顕著に減って、どの駅、どの路線があまり影響がなかったという結果になるのでしょうか。 元となるデータはニュース記事から…

豊住新線ができたときの運行形態はどうなるか妄想してみる。

昨日の昼休みに妄想が止まらなくなって書いた記事からさらに妄想をこじらせてみます。

東京メトロ株式上場というニュースにまつわるあれやこれや

trafficnews.jp trafficnews.jp まずですね、一元化という話がしぼんだ理由。それは俺の中ではとっても簡単で、利用者は思ったより運賃を気にしていないということ。 何も考えずにルートを選んでる人が多いですよね。 スイカパスモの普及様様です(事業者目線…

赤坂見附永田町の複雑構造

news.yahoo.co.jp 乗換通路と書いてあるからには改札内の通路の方だと思うんですが、あの駅は買い殺害にも同じ機能を持つ通路があるのでそっちはどうなっているのか気になります。わざわざ通りに行くか。 www.tokyometro.jp

「要塞化」するかもしれない駅、なぜかそうしない駅

あえて有名な蒲田要塞ではなく歴史がある青砥要塞を貼り付けました。 最近の日本では要塞の建設が進んでます。敏感な諸国からも突っ込んでくるような面白い人はいないみたいですが……。 現在建設中の淡路要塞、知立要塞以外に、要塞化してもおかしくないとこ…

流山線勝手解説

ほぼ地元なのに何もしないで他の人の資料に乗っかるだけの情けない記事でございます。 www.youtube.com

つくばエクスプレス浅草駅の謎

通勤でTXに乗ってますが在宅勤務がデフォになってめっきり乗る機会が減ってます。 乗るたびに都心地下区間のホーム延伸工事が進んでいるのがわかってわくわくしています。 その中で、浅草駅で不穏な構造物ができてます。

JRなどの連休谷間間引き運転はなぜ失敗したか?

例年と有休消化具合が違っていたからなんじゃないかと思いますね。

「スピード」と「スピード感」は全然違うということがよくわかる動画

個人の感想ですってやつではありますが、とても珍しく動画へのリンクを張り付けてみます。 ① www.youtube.com ② www.youtube.com ③ www.youtube.com

なぜ「外国人」に限られるような書き方をするのかわからない案件

news.yahoo.co.jp 難しいよ。日本人にとっても。東京以外のところの人はもちろん、東京近辺に住んでても普段使わない路線だとむつかしい。 たぶん大阪に行ったら俺もわけわからなくなると思う。 それはそれで一つの文化なんじゃないかと思いますね。

新金貨物線が高架になると確信している理由

新金線の高架化、どっかでソースを見たと思ってたんだけどここだったかというところを見つけたので。 首都国道事務所 国道6号新宿拡幅(PDF)

2階建て車両の思い出

news.yahoo.co.jp まぁ、なかなか使いづらいってことなんだよね。

田園都市線2021/03ダイヤ改正について

やっぱりものすごい違和感。 今の路線状況を知らないからかもしれないけれどこれで需要にあってるのかなぁ。

【妄想】JR東日本羽田アクセス線はこうなる

前にも書いた記憶があるネタですが、色々見たり頭の中で検証すれば検証するほど実現可能性が無くなるという由緒正しい妄想です。 trafficnews.jp

通勤車両にトイレを付けてくれるのはありがたい

本当なら今日は雪山できゃっきゃしてるはずだったけどなんか宣言が出ちゃったり割引が無くなったりしたんで、ただそのまま何もしないのも悔しいから無意味に有給使ってたりします。 news.yahoo.co.jp 昔、武蔵野線を走る車両にトイレを付けて欲しいっていう…

新金線をめぐる謎の記事

事実誤認を批判するとかそういうこともできずただただ謎としか言いようがない記事がどうして表に出るのか不思議でしょうがない。 news.yahoo.co.jp

コロナの影響で盛り上がる日暮里舎人ライナー延伸

ニュースに出てて大笑いしたんだけどよく考えたらちょっと現実味は出てきたのかも。

首都圏終電繰り上げの繰り上げは現実になるか?

とっても興味深いです。 もちろんコロナがどうこうじゃなくて趣味的な意味で。

日本で構築されるかもしれない新たな要塞

蒲田要塞という言葉ができて、個人的には後付けで青砥も要塞だよなぁとか思ったりしてて、同じように二層構造を含む大規模な高架駅がいろいろなところにできていますが、3大都市圏には構築中、計画中、計画はないけどもしかしたらっていう要塞候補がまだいく…

最高に贅沢な複々線区間がさらに贅沢なことに

来年春のダイヤ改正はコロナの影響もあって各社縮小傾向になりますが、その中で常磐線緩行の取手我孫子間の土日運転休止というニュースがありくるものが来たかと。

淡路要塞と青砥要塞は似ている

ここ数十年で日本の大都市に要塞が続々と築かれてます。 今熱いのは淡路要塞でしょう。 プライドの高い阪急沿線住民やファンの皆様には怒られるかもしれませんが、東京で淡路に対応する要塞は蒲田ではなく青砥だと思っています。