鉄道

鉄道配線マニアとして一度生で見てみたい変態的配線

子供のころから日暮里、田端・尾久、上野という線路がやたらとたくさんあったりぐちゃぐちゃになってるように見えたりするところを見ることが多かったせいか未だに変な配線には萌えます。 実際に現地まで行かなくてもGoogleの航空写真で見ることができる時代…

JR東日本千葉支社がダイヤ改正で攻めてる件

今回のダイヤ改正は派手なことはせず基本現状維持や減便といった感じになると思ってたんだけどなぁ。 発表資料(PDF)

回数券って正式社名記載が必須なの?

ネットで検索したら答えが出てそうな気がするので検索しないで書いてみます。 もともと回数券を頻繁に使ってて、さらに在宅勤務になってささやかな節約で回数券を使っています。先日回数券の券面を見て気が付いたことがあります。 ひしゃげて縮尺おかしい画…

首都圏鉄道ダイヤ白紙大改正(ただし深夜に限る)

JR東日本の終電繰り上げで私鉄にも影響が出るとかいう記事を見たような気がするんですが当たり前なことな上にどうも誤解があるような気がして、終電や終電間近な列車を利用することが多い人たちにとっては常識的なことっていうのもあるので書き記しておこう…

JR東日本の終電繰り上げについて(常磐線)

公式(PDF) https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201021_ho01.pdf 思ったよりも思い切った感じです。

都内を出発した電車が最初に出会う田園風景

いろいろな指標で世界最大の都市という位置づけもされる東京。 俺が子供のころに比べてもその範囲はかなり広がっているように思えてなりません。 ごみごみした下町に住んでいた小学生の頃、国鉄に乗っても私鉄に乗ってもある程度走ると車窓に田園風景がひろ…

JR東日本終電繰り上げを妄想する

JR西日本に続きJR東日本も終電の時刻を繰り上げるという発表がずいぶん前にありました。 繰り上げるとは言ってももともと旧国鉄からの流れでJRの終電は私鉄に比べるとかなり遅めだったので、首都圏の鉄道網で終電の足並みがそろうというとらえ方もできると思…

東武野田線(アーバンパークライン)は全線複線化できるのか?

東武鉄道ってインフラに過剰とも思える投資をする会社っていう印象を持っています。 伊勢崎線(スカイツリーライン)の北越谷までの複々線化。それは需要から見て妥当だとしても、草加駅と越谷駅両方に急行線を走る列車の追い抜きができる設備を作るというのは…

妄想 常磐緩行千代田線にも着席通勤電車を走らせたら停車駅はどうなるか?

完全に妄想です。THライナーみたいなのができたらどうなるかなって。 追い抜き可能駅は松戸綾瀬とありますが朝ラッシュ時には両方とも違う設備の使い方をしているので速達性は見込めません。着席だけのサービスになると思われます。

あと一歩という残念な鉄道記事

trafficnews.jp タイトルを見て「ああ、あのネタね」と思って最後のページに至る直前に確信したのですがその大事なことが書いていないというとても残念な記事でした。 大事っていうのは趣味として大事ってことですが。

新型コロナウイルス騒ぎで発現した綾瀬駅特殊取扱の新パターン

メンバー交代で時々出社するというパターンで仕事しています。 相変わらず電車がらがらで夢の着席通勤です。 10分遅れがデフォの常磐緩行千代田線が北千住に早着して乗り降りもすぐに終わって時間調整というありえない光景を目にしています。 そんな昨今、綾…

「チコちゃんに叱られる」で紹介された新御茶ノ水駅でエスカレーター片側開けが生まれた理由

東京エリアでの発祥が本当に新茶なのかはわからないけどそうなった理由はすごく理解できるんですよ。 新御茶ノ水のエスカレーターはとっても特徴的なんです。長いだけじゃないんです。

京成橋と東武橋

このネタは前にも書いたかもしれないし知ってる人も多いんですけど。 goo.gl

TX 2020/3/14 ダイヤ改正について

望ましくはないがやむを得ないという感じでしょうか。

オリンピック期間の終電延長

少し遅くまで飲めたり少し遅くまで仕事できたりするってことですかそうですか。

都心の秘境三河島駅には何があるか?

極狭プラットフォームがある。

本当に複雑なのは綾瀬北千住間ではないJR常磐線と東京メトロ千代田線の関係

trafficnews.jp このネタはできたときからずっといわれ続けている話です。綾瀬北千住間が二重戸籍になっています。今では京成の成田スカイアクセス(成田空港線)と北総鉄道の関係や、メトロ南北線と都営三田線の白金高輪から目黒の間などこの手の区間はいくつ…

いよいよ切り替え!山手線と京浜東北線 何が変わるのか

京浜東北線は丸一日止めてしまうという大工事。 この工事の後どうなるのか気になってることがあります。 それは京浜東北線北行きの速度制限です。

女性専用車は営業施策としても重要なのかもしれない

大都市の鉄道では朝夕のラッシュ時に女性専用車を用意するのが普通のことになっています。なかにはおもしろくないと思っている男性もいるんでしょうが、俺の利用している路線ではどうも女性専用車も殺伐としているようなのでそう思ったことはありません。 さ…

なぜ車両基地が水没したのか

ある意味必然的にというのはあると思うんですよね。

東武野田線急行運転をさらに妄想する

特設サイト 思い切った停車駅設定をしたなぁと。 柏船橋間では新鎌ケ谷のみではなく緩急接続をする高柳にも止めましたが想定された限りでは一番少ない停車駅+1数でした。 なんのかんのでそこそこ利用者が多い駅には止めるんじゃないかと思いましたが、東武…

武蔵野線にもトイレを!

中央線快速青梅線の車両にトイレを設置するとのことですが、この機会にぜひ武蔵野線にもトイレ設置を検討してもらいたいところです。 ちょうどあの地震の時に武蔵野線通勤をしていましたが長距離乗客が思いの外多く驚きました。 新宿などの混雑する都心駅で…

横須賀線(品鶴線/湘南新宿ライン)の保線状況が悪い

昨日神奈川遠征飲みに行きました。 久しぶりに横須賀線に乗ったのですが揺れまくり。

千代田線ダイヤ改正ではまった思い出

今回は大丈夫そうだけど前回は何度かはまりました。

2019/3/16 千代田線ダイヤ改正について

公式発表 (PDF) 想定通りですね。あまりそういう分析は見かけないけど俺はTX救済の色合いが強いと思っています。

千代田線北千住駅の発車メロディ

https://tanabeebanat.hatenablog.com/archive/2018/10/24 以前書いたこの件だけどすごく納得しました。 千代田線には間違いなく発車メロディが導入されています。 北千住駅も例外ではありません。 しかし、不評だったのか1日か数日かで発車メロディを変え…

上野東京ラインを初めて本格的に利用してみた

所用で出社前に東京駅周辺にいかなければならなかったのでラッシュ時間帯に使ってみました。 快適だ…

千代田線北千住駅発車ブザー廃止かと思いきや

千代田線北千住は朝ラッシュ時にブザーが鳴り終わったらドア締めという漢らしい運用をしていますが、直通先の常磐緩行線で始めた、車両側の発車合図に一時切り替えました。 あのけたたましいA線(大手町、小田急線方面行き)のブザーももう聞けないのかと思っ…

首都高日本橋地下化を最も待ち望んでいるのは誰か?

もしかするとJR東日本かもしれないなぁと思ったりしています。 goo.gl

営団→メトロ6000系引退

毎日の通勤で朝っぱらから撮り鉄がホーム端に大量に湧いていたのですが今回は理由はわかっています。 営団→メトロ6000系が引退します。 6000系には強い思い入れがあります。 地下鉄千代田線が開業して、最初のうちは運賃が高くて贅沢な乗り物だったけれどす…