東京メトロ株式上場というニュースにまつわるあれやこれや
安全に配慮したインフラを整備することが必ずしも安全につながるとは限らないのではないか?
俺はこの人のことをとやかく言うつもりはないし、すぐに踏切を廃止して高架なり地下なりにしろというつもりも毛頭ありません。
最近経験したとある事実から導き出される考え方って案外正しいのかなと思った次第です。
コロナで外出する機会が減って、一時期解除されたときには今まであまり足を向けなかったところにも行きました。
行ったところの一つに生まれ故郷があります。
東京のとある下町です。
生まれた病院も無いしもちろん自宅も無いけれど、まだ健在な店もあったり、学校は残っていたり、子供の頃遊んでた広い公園や神社の境内が大人になってからみると猫の額ほどだったりするのに気が付いたりいろいろと思うところはあったのですが、驚いたのはそこに住む人たちの行動パターンです。
スマホを見ながら歩いてる人がほぼいない。
続きを読む
スバル XV 1.6i-L EyeSight 水平対向4気筒エンジン FB16の「パワー不足」について改めて考える
・スバル XV 1.6i-L EyeSight (GT3 E型) 実際に所有しての長期レビュー 全体目次
・スバル XV 1.6i-L EyeSight 1か月点検(1000Km)から6か月点検(目標3000Km)まで(見出し)
以前、本格的な山道を走った時にようやく「パワー不足」を感じると書きましたが、先日も久しぶりにそれを感じました。
よりにもよって自宅からすぐのお手軽ワインディングで、です。
続きを読む
スバル XV 1.6i-L EyeSight 水平対向4気筒エンジン FB16はなんでいい「音」なのか?
・スバル XV 1.6i-L EyeSight (GT3 E型) 実際に所有しての長期レビュー 全体目次
・スバル XV 1.6i-L EyeSight 1か月点検(1000Km)から6か月点検(目標3000Km)まで(見出し)
約1500Km走った現状での感想です。
ちょっと前に書いた記事でXVが積んでるFB16NAエンジンをレッドまで回したら直6に近い音だったって書きましたがその話だけを1記事にしてみます。
続きを読む
スバル XV 1.6i-L EyeSight 修行のはずが罰ゲーム
・スバル XV 1.6i-L EyeSight (GT3 E型) 実際に所有しての長期レビュー 全体目次
・スバル XV 1.6i-L EyeSight 1か月点検(1000Km)から6か月点検(目標3000Km)まで(見出し)
XVが来てから1か月はがんばれました。
1か月点検までになんとか1000Kmはクリアしようとしてわざわざ無駄な規格を立ててドライブに行きました。
次の目標は半年3000Km。5か月もあると思うと心にも余裕ができます。
在宅勤務が続いて運動不足なのに買い物も外食も車を使うというダメっぷり。車を動かすことはするんですが1回の走行距離は5Km行くか行かないか程度。
今までの車の使い方にすっかり戻りました。
XVにして変わったことの一つに、車に燃費が表示されるっていう機能がついたことあります。
通常の使い方をしてると、ほんと、悲しくなるね。5Km/lとか出ちゃいますから。
まだ気を使って水温が上がるまではアイドリングもしてるんでおそらくどんな燃費のいい車でもこの使い方なら10Km/lを切るんじゃないかと思います。
ハイブリッド車やEVはこういう使い方「だけ」する人には向いてると痛切に思いますね。
そんな使い方をするから俺はあんまり燃費は気にしてないです。燃料を入れる回数が少ないので他の要素に比べると重要度は落ちます。気にする人ならこの状況耐えられないだろうなとは思います。
そんな生活をしてましたが、たまにはちょっと走りに行こうとカレーを食べるついでに修行に行ってきました。
まさかあんなことになるとは……
続きを読む
スバル XV 1.6i-L EyeSight 2速発進で悩み解決!
・スバル XV 1.6i-L EyeSight (GT3 E型) 実際に所有しての長期レビュー 全体目次
・スバル XV 1.6i-L EyeSight 1か月点検(1000Km)から6か月点検(目標3000Km)まで(見出し)
どうも発進に慣れない。自分の感覚からずれがある。CVTがじゃなくて、トルコンがその理由なのではないか。
近所のスーパーやコンビニとかへの買い物の時にもいろいろと試して自分の感覚に合う運転の仕方を模索していました。
そして、ついに見つけた。
2速発進だ!
続きを読む